日前，中国铁路总公司运输局信息化部副主任张伯驹告诉记者，铁路总公司主动拥抱电子商务市场，既是顺势而为，也是逆境求生。“铁路是第一次工业革命的先驱和代表，进入后工业社会，信息技术为铁路发展提供了前所未有的机遇，互联网+铁路非常有可能让有百年历史的中国铁路焕发出新的青春。”张伯驹说。

　　当前，中国经济发展进入“新常态”，对于各行各业而言，既是挑战，更是机遇。要适应新常态、引领新常态、发展新常态，观念和思维不变不行，因为经济发展新常态下，传统的生产经营模式都已成为过去时，有些已不适应当今经济发展的新要求。铁路作为联系经济命脉、发展桥梁，在国民经济发展中的地位不言而喻，要在中国经济新常态下发挥作用，就必须转变发展理念。


　　显然，在“互联网+”战略规划的大背景下，借力“互联网+”计划实现铁路系统的转型升级，作用自不待言。比如，以“互联网+”为基础设立的中国铁路95306网站4月10日正式上线以来已累计注册企业超10万家、上线展示企业近2.3万家;成交8000余单，成交运量近1亿吨，价值逾720亿元。在这个看上去有点像早期淘宝的网站上，小到薯片、松子、塑料杯，大到煤炭、矿石、钢铁、石油，都可采购。这足以说明，铁路瞄准“互联网+”是一项应时顺势的成功之举。


　　铁路瞄准“互联网+”对本行业的发展自然益处颇多，关键是还有利于多方共赢。


　　其一，可以促进现代物流的转型升级。过去铁路将全部精力投向大宗商品运输，然而近几年，受大宗商品需求持续萎靡的影响，特别是这几年大量特高压输电项目上马，占铁路货运量1/3的煤炭运输受到了很大冲击。与此同时，散货快运业却在电子商务的快速发展中迎来爆发式增长。利用互联网获取新货源，补齐零散货物运输这块短板，可以让铁路货运结构与中国经济结构调整相匹配，铁路可以运用电子商务释放的红利，向高附加值的现代物流升级，从而带动整个物流业的发展。


　　其二，可以更好地服务客户。以火车货运为例，以前货品具体从哪个车站上货，哪里卸货，采取什么样的包装，都是货主操心的，而随着“互联网+”思维的运用，铁路主动为货主提供的整体解决方案。特别是铁路将借助95306网站这一平台，树立“整合资源、提升效能”的思维方式，彻底改变几十年来铁路货运订车皮的模式，取消货物受理中间环节，再造铁路运输流程，压缩运行时间，为客户提供更便捷的服务。


　　其三，铁路与快递企业可形成竞合关系，实现互利共赢。铁路的主业和核心竞争力都是运输，打造中国铁路95306网的主要目标还是通过增加网上交易来扩充运输货源。过去铁路坐等货主上门，货改后铁路营销人员主动上门去找货主。现在铁路既要用人揽货，也要以“网”聚货。在设定好规则的前提下，铁路和快递企业会坚持差异化竞争战略，从而构建一个一个低成本、低排放、高效率的社会物流体系。


　　当然，任何产业的转型升级都不可能一蹴而就。铁路正在积极地拥抱“互联网+”时代，努力接受并促进信息技术对传统产业的改造、提升与融合。发展思维和观念的改变，将给铁路带来更广阔的发展空间。我们期待，铁路在“互联网+”思维的冲击之下，能够为社会作出更多更大的贡献。